Embraer 170 de SSG

La familia E-170 es la más pequeña de las dos, compitiendo con los Bombardier CRJ-900 y Sukhoi Superjet 100. Es también utilizado como reemplazo para los BAe-146 y Fokker F-70.

El Embraer 170 fue el primer avión de la familia en ser producido. El primer modelo salió de fábrica el 29 de octubre de 2001 y el primer vuelo de prueba se realizó el 19 de febrero del año siguiente. Sin embargo, el avión no fue presentado en sociedad hasta la convención de la Asociación de Aerolíneas Regionales de 2002. Tras comprobar la buena aceptación del E-170 en el mercado, Embraer lanzó la versión alargada E-175 en junio de 2003.

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Especificaciones Técnicas

Características generales

• Tripulación: 4 (piloto, copiloto, normalmente 2 auxiliares de vuelo)

• Capacidad:

  • E-170: 70-80 pasajeros

• Longitud:

  • E-170: 29,90 m (98 pies 1 pulgada)

• Envergadura:

  • E-170/175: 26,00 m (85 pies 4 pulgadas)

• Altura:

  • E-170/175: 9,67 m (32 pies 4 pulgadas)

• Peso en vacío:

  • E-170: 21140 kg

• Peso máximo al despegue:

  • E-170: 35990 kg (STD) 37200 kg (LR)

• Motores:

  • E-170/175: 2× turbofán General Electric CF34-8E con 62,3 kN (13800 lbf) de empuje cada uno

Prestaciones

• Velocidad máxima: 890 km/h (481 nudos, Mach 0.82)

• Alcance:

  • E-170/175: 3334 km (STD) 3889 km (LR)

• Techo de vuelo: 41000 pies (12500 m)

• Relación empuje-peso:

  • E-170: 0.42:1